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　　中新網少春2月2日電 (張瑤 蘇誌堅)正鄙人鐵飛速發展的今日，慢悠悠的綠皮水車依然有著不小的供獻。現在，公益緩水車成了同親們的“便夷易遠車”“榮幸車”“致富車”“趕集車”。其沿線多是荒僻地區，大年夜站小站都會停靠，票價更是幾多十年不變，那是鐵講部門傾力支撐村子回複，不算“經濟小賬”，而算夷易遠逝世“大年夜賬”的無悔付出。

　　“緩水車”架起城鄉連心橋

　　每天往返於通化至集安間的4347/4348次“緩水車”，隻需短短的4節硬座，齊程115千米運行2小時31分鍾。那是通化唯一一趟通往集安的水車，沿途有鐵廠、果鬆、黃柏、陽岔站等，鐵廠站乘客重要是往返通化市的中小高足及放工族，果鬆站有去通化市購買商品、出售農副產品的居民，黃柏站、陽岔站乘客則是講內通勤職工及出售農副產品的當天居民。

　　少春客運段客運19車隊通京線黨支部書記宋雨誌介紹，4347/4348次“緩水車”架起了城鄉連心橋，沿途的果鬆站、集安站周圍每逢農曆初一、十五皆有集市，石湖、老嶺的山夷易遠都會坐那趟車去趕集。

　　集安市位於少烏山足下，景區浩大。是以，乘坐“緩水車”的除沿線百姓，也有紛至遝來的搭客。

　　沿線百姓的“生活生計線”戰“人命線”

　　“那趟‘緩水車’對我們太首要了，打通了一條致富講。”正正在通化站，臨江市花山鎮鬆嶺村黨支部書記範建超講。

　　通化至臨江的4349/4350次“村子旅遊號”列車，途經烏山、鬆嶺等多個鄉鎮，“四保臨江”等紅色旅遊本錢豐富，鬆嶺、花山、珍珠門等天衰產草莓、噴鼻香瓜、山家菜，還有煎餅、粘火燒等地方好食。“緩水車”供應了便利的運輸條件戰生意平台。

　　臨江站旁的珍珠門村本是省級麻煩村，正是“緩水車”帶動的旅遊熱，讓村夷易遠們斥地了采戴園，建起了農家樂，村子旅遊弄得黑黑火火。

　　為了汲引處事品德，少春客運段大膽供變：答應采山貨、趕集市戰去中心地區賣賣土特產品的乘客賜顧幫襯品超重；答應乘客正正在列車上收賣土特產，人員較多時，成立專區行動列車集市生意；成立農副產品、土特產品消息揭示板，便當供供雙方互動；乘務人員可以為沿線居民代購、捎帶物品；答應脫貧地區旅遊從業人員推介旅遊產品……

　　夏季下雪後，“緩水車”變得山區唯一的通講，自然成了沿線百姓名副其實的“生活生計線”戰“人命線”。

　　列車上的移動村落大年夜集

　　挨叫的大公雞、廉價的糖葫蘆、家果子戰陳蘑菇……通化至丹東的4317/4318“公益緩水車”被譽為列車上的村落大年夜集。

　　少春客運段19車隊黨支部書記丁欣介紹，列車2013年11月1日開行，之前是綠皮車，2019年10月份升級改革為空調車。齊程321千米，沿途有古城子、桓龍湖、五女山、天橋溝、灌水、石城、鳳凰城等站。周圍十裏八村的山夷易遠乘車皆帶著自家曬的山蘑菇、山楂皮、蕨菜、自釀蜂蜜等山珍。

　　丁欣印象最深的是，石州裏西灣村70多歲的劉恩德之前年付出僅1萬多元，2021年3月29日，少春客運段開辦了列車大年夜集，他一次便付出3000多元。老人感動天講，“那趟列車不單打點了出門易的成就，而且讓我們的腰包飽了起來。”(完) 【編輯:蘇亦瑜】"